年年春节都在家胡吃海喝，觉实在没啥意思，于是决定春节趁孩子放假出去转转，过个不一样的春节，听说广西中越沿边公路边的沿途风光不错，就想沿广西中越沿边公路到云南河口，然后到罗平及贵州兴义万峰林这么转个圈回来

网上关于中越沿边公路的描述：

    广西与越南接壤的边境线上有一条代号S325的特殊公路，那就是神奇的中越沿边公路。这是一条美丽的山水画廊！沿途无数古镇村落，高山草甸，口岸集市，峒中温泉，高山红叶，德天跨国瀑布，沙屯叠瀑，黑衣壮风情，明仕田园山青、水秀、山村、人家、两国界碑及风土人情构成一幅世外绵延数百公里的全景画卷。广西沿边公路是一条国防公路，也是一条名副其实的“自驾游专用公路”，全长750公里，本着尽量靠近边境线修建。这里中越边境最近的地方，时而能看到越南民众卷起裤子直接涉水过境的情形。稀少的车辆，非常适合自驾车旅游者前往，被誉为自驾游专用公路。沿边公路不足八米宽，车少人稀，绿树成荫，风景无处不在！

     这次旅行本想全程走沿边公路725公里的，可是看地图东兴到凭祥友谊关200公里左右要走8~9个小时，走省道+高速只要3个多小时，想想走沿边公路20~30公里的速度，还要躲炮弹坑我的头就大了，而我的车又是商务车，可能还跑不到这个速度，还是走省道吧，待路修好后会再好好走一次沿边公路的

车子搞成了床车，有时要睡车上，其实有几天为了节约房费，只开了一间房，夜里我是睡在车里的

先用里程表记个数

1月26日腊月29

1月26日腊月29，半夜12点才免费，临近中午没啥事决定出发先慢慢走，看路边买年货人群心里别样滋味......

路过荆州长江大桥，限速60这座桥电子眼抓拍很严

湖南的一个服务区休息

做晚饭吃

吃过饭后天还早又往前跑了阵子，快到湘桂界收费站附近找个服务区睡觉，待明天高速不要钱在过省界

早上起来车床上还没收好，够乱吧?

今天是大年三十，先吃顿饺子再说（家里带来的，饺子包好后速冻好，临走用泡沫箱装好，到三十晚上还没化）

吃完饺子就赶路吧，看了下路标，这是在中国还是在越南啊？难道昨晚一不小心穿越到越南了？

到达东兴，毕竟是边境城市，要过安检，其实边警就问了一句：干嘛来了：我答：旅游，他一摆手就放行了

先去金沙滩吧，要从这门边过

觉得路边的花挺好看就拍了几张









快到了，渔船也都回港过年了

我和老伴与外孙三人看3个地方拍照

这是我外孙



到达广西东兴金沙滩，他最辛苦，让他露个脸

东兴金沙滩

海面上雾茫茫的



这个卫生间造型够别致，大年三十了还在收费

下不了水，不好玩

与京族小美女合个影



从金沙滩出来路边有好多卖草莓的

金沙滩到大清国第一号界碑景区不远，开车不到半小时就到了



车与沿边公路的0公里标志

转回头就是中国海岸线的起点标志



走近看看，广西沿边公路零起点标志--零点纪念坛，位于北仑河入海口的大堤东端，包括平台、栏杆、球雕塑标志和基座部分。



山海相连地标广场：位于祖国大陆海岸线最西南端的竹山山海相连地标广场，分为“山之广场”、 “ 海之广场”、“山海之间广场”、“ 35米高雕塑标志”、“ 向海步道”、“ 休闲区”等区域。广场面向大海，广场中间竖起一座友谊相连纪念碑。

大清国一号界碑正好处在中国大陆海岸线与陆地边界线的交汇点，系光绪十六年（公元1890年）所立的第一块界碑，故称大清国一号界碑。一个多世纪以来，向每一个游客诉说着100多年来的沧桑历史

广西沿边公路零起点

大清国一号界碑

玩了这两个地方就住进了酒店



玩了这两个地方就住进了酒店



下午了，先垫吧垫吧肚子，到晚饭时间再吃

大套间，还不错



餐厅，准备吃晚饭了

菜上的有点慢

新年快乐



吃过饭在门口的街上溜了溜，没事回酒店玩微信并等着看春晚

1.28  正月初一  东兴~凭祥

      初一早上起来到口岸边的越南街逛逛，遇到的停车场都是收费的，想着往里走走在停车吧，最后到了这个界碑小广场停好车一看，这倒是个免费停车场，哈哈，省了30大元

  这次旅行本想走玩沿边公路725公里的全程，可是看地图东兴到凭祥友谊关200公里左右要走8~9个小时，走省道+高速只要3个多小时，想想走沿边公路20~30公里的速度，还要躲炮弹坑我的头就大了，而我的车又是商务车，可能还跑不到这个速度，还是走省道吧，待路修好后会再好好走一次沿边公路的

在这拍两张照片留念吧









初一早上起来到口岸边的越南街逛逛，遇到的停车场都是收费的，想着往里走走在停车吧，最后到了这个界碑小广场停好车一看，这倒是个免费停车场，哈哈，省了30大元

桥中间是两国的国界，这座桥今天不能上去游玩，上面的人应该是去越南游玩的

    越南那边的边防要小费是比较凶狠的，（每人100多人民币）前天看新闻说：有一家四口从芒街玩完回东兴，不想给小费，被打的很厉害，这家的男的被送到医院抢救，我们国家要求他们严惩打人者，但是，我记得有报道说的，到去越南游玩的人被打的也不是一起两起了，每次都要求严惩，还不是这样，也不知道对方是如何“严惩”的

一个多世纪以来，这块历尽风雨的巨石就这样巍然屹立着，向每一个游客诉说着100多年来的沧桑历史



这儿今天不让上去，只能远远地拍一张了

逛街，大多是越南小商品

















街上逛了逛，随便吃了点越南小吃，到停车场取车去凭祥 对岸的建筑也挺整洁的



街上一派节日气息



再次过安检，看了一眼就放行了，可能是看我们几人老老小小的也干不了啥坏事





过了这就是友谊关了



友谊关作为国家一类口岸，自古以来都是重要商埠。友谊关已成为中国通往越南及东南亚国家最大最便捷的陆路大通道。



322国道终点

友谊关历史上曾叫镇南关，始建于明代洪武年间，它是中国古代九大名关之一。1885年，清军名将冯子材率军在此痛击法国侵略者，取得举世闻名的镇南关大捷，如今这里还留有中法战争古战场。解放后，为彰示中越两国人民“同志加兄弟”的深厚情谊，关名改为“友谊关”。













顽强的大树，奇异的树根



















友谊关关楼是景区的核心景点，友谊关设于汉代，已有2000多年遭受摧毁复又重建的历史进程，是中国九大名关中唯一继续正常用于中国-东盟国家边贸交易的边关，素有“中国南大门”之称。是广西一大旅游胜景。

友谊关历史上曾叫镇南关，始建于明代洪武年间，它是中国古代九大名关之一。1885年，清军名将冯子材率军在此痛击法国侵略者，取得举世闻名的镇南关大捷，如今这里还留有中法战争古战场。解放后，为彰示中越两国人民“同志加兄弟”的深厚情谊，关名改为“友谊关”。



越方岗楼













我和外孙











看完友谊关回到凭祥市内，晚上在美食街吃小吃

1.29 正月初二  凭祥-德天瀑布-靖西

1.29 正月初二 凭祥-德天瀑布-靖西 早上起来，本想走沿边公路，看地图200公里要走6~7个小时，走省道只要3个小时，想想走沿边公路20~30公里的速度，还要躲炮弹坑头就大了，还是走省道吧，下次有机会再好好走一次沿边公路











今天是大年初二，是当地人回娘家的日子，一路上看到了很多这种摩托车带着一家三口（小孩在俩大人中间）后面带着两鸡笼子的小家庭奔赴娘家







道路两边是大片大片的甘蔗地，现在正是收甘蔗的季节

到地里想买根甘蔗，老乡热情的给我们砍了两根，说什么都不要钱，说送给我们尝尝，我们只好收下并转送了些我们带的水果给他们



路边新长成的香蕉，结蕉处据地面不足1米



路边的甘蔗地

路边的甘蔗地









板兰村附近的一条大河，也不知啥名，反正觉得好看就是一通瞎拍











过了板兰村就上了S325沿边公路，这一段路况不错，转眼就到了水口镇，水口镇也是口岸集市，水口关、平而关 与友谊关、合称“桂三关”

过年期间，口岸空荡荡的，没人



沿边公路两旁果然风景秀丽迷人，连绵起伏的群山和众多的大小河流交相辉映，向人们展示了富有广西特色的地理形状和自然风光。

路边不高的木瓜树

即是沿边路，界碑是少不了的

找个界碑去看看，这条小河不到两米宽，对面越南界碑

那片房子是小河对面的，应该是越南人的



这段水泥墩子是国界标志？



继续S325沿边公路



















S325到大新县了







德天瀑布停车场

网上的德天瀑布简介

       德天大瀑布位于中越边境、中国广西。瀑布横跨中国、两个国家，是亚洲第一、世界第四大的跨国瀑布。瀑布气势磅礴，一波三折，层层跌落，水势激荡，声闻数里。瀑布河水时急时缓，时分时合，迂回曲折于参天间；更有花草掩映，百鸟低徊。 江水忽遇断崖，飞泻而下，站在瀑布之下，水气蒸腾，上接，其滚滚洪流，折而复聚，连冲三关。仰望瀑顶，群峰浮动，巨瀑如海倾；水沫飞溅，如万斛明珠。德天瀑布雄奇瑰丽，变幻多姿，碧水长流，永不涸歇，无论春夏秋冬，阴晴雨雾，均各具情态。其魄力，其气势，其风采，震魂摄魄，摇动心旌。

竹筏上都是越南小贩









德天瀑布雄奇瑰丽，变幻多姿，碧水长流，永不涸歇。瀑布四季景色不同，春天凌草泛青，山花吐艳，瀑布四周被镶起五彩缤纷的花边；秋天梯田铺金，层林尽染，高挂的银帘雾气冲天；冬天琼珠闪闪，玉液潺瀑，山风把细流吹得飘飘洒洒；夏天激流如龙，排山倒海，似万马奔腾而来。



德天瀑布为游览德天景区的首选之地，位于广西南宁地区边陲大新县，在中越边境交界处，归春河上游，瀑布宽100米，高40米，气势磅礴、银瀑飞泻、三级跌落，蔚为壮观。若与紧邻的越南板约瀑布相连，堪称为世界第二大跨国瀑布。





























瀑布上游，河水时急时缓，时分时合，迂回曲折，于参天古木间，花草掩映，百鸟低徊，江水忽遇断崖，飞泻而下。恰似一巨大银练，高悬挂于峡谷之上。站在瀑布之下，水气蒸腾，上接云汉，其滚滚洪流，折而复聚，飞泻而下，连冲三关。涛声回荡于山间，声若巨雷，数里可闻，仰望瀑顶，群峰若浮动

巨瀑如海倾，水沫飞溅，如万斛明珠，若遇晴日，彩虹横跨瀑布，为雄奇的瀑布增加了几分娇媚。其魄力，其气势，其风采，震魂摄魄，摇动心旌。







瀑布最上边就是山顶了，有好多卖纪念品和越南商品的

































看完瀑布返回到出口

出了德天瀑布就沿S325沿边公路跑了，沿途风景美丽

可惜还没跑到一小时，在岳圩镇前三岔路口树了个大牌子，上书：S325省道修路封闭请绕行，无奈只好高速到靖西了，实际上应该在向前走点到那坡县或富宁县的，靖西的吃住都太贵了









我外孙，酷吧

1.30    靖西-蒙自

 

广西这边天亮的比湖北晚多了，8点了，天才蒙蒙亮，比湖北晚了大半个小时，早起没事站在酒店窗口拍了拍靖西城

1.30 靖西-蒙自 广西这边天亮的比湖北晚多了，8点了，天才蒙蒙亮，比湖北晚了大半个小时，早起没事站在酒店窗口拍了拍靖西城







顺着公路向百合乡方向走，沿途广西特色的山

顺着公路向百合乡方向走，沿途广西特色的山





到了三合乡附近看到高速的口子，本想去沿边公路看看的，想了下，还是待下次沿边路修好后在全程跑一次吧，直接上高速奔蒙自

桂-滇界







公路边的这种民房不知下次还能否见到



蒙自是过桥米线发源地，不论是(北京) (上海) 还是昆明(丽江) 的过桥米线，都是在蒙自过桥米线基础上根据当地人口味喜好改良而来的，所以要吃最正宗的过桥米线，非到蒙自不可，出了蒙自所有地方，哪怕是在云南省内，都是不正宗古早的”改良派“。

蒙自米线店很多，比较著名的是老城区的新安荟馆和新城区的桥香园过桥米线总部。（注意，蒙自米线最大的特点就是晚大，普通米线都是拿海碗盛，过桥米线基本都是脸盆大小的碗，米线多汤多，因此个人认为10-30元档次的足够）。 火烧房子过桥米线，20元一套

吃完米线之后，到市中心的南湖公园逛逛，南湖公园在蒙自人心中的地位犹如昆明之翠湖，是城市明珠。南湖湖面开阔，湖中岛屿很多，适合散步，同时过桥米线故事的发生地也是在南湖；另外，南湖沿岸的老建筑也是不可不看的景观。

     南湖公园。过桥米线的传说就是从这里来的。发其中一个版本：相传，清朝时滇南蒙自县城外有一湖心小岛，一个秀才到岛上读书，贤慧勤劳的娘子常常弄了他爱吃的米线送去给他当饭，但等出门到了岛上时，米线已不热。后来一次偶然送鸡汤的时候，秀才娘子发现鸡汤上覆盖着厚厚的那层鸡油有如锅盖一样，可以让汤保持温度，如果把佐料和米线等吃时再放，还能更加爽口。于是她先把肥鸡、筒子骨等熟好清汤，上覆厚厚鸡油；米线在家烫好，而不少配料切得薄薄的到岛上后用滚油烫熟，之后加入米线，鲜香滑爽。此法一经传开，人们纷纷仿效，因为到岛上要过一座桥，也为纪念这位贤妻，后世就把它叫做“过桥米线”。

   蒙自是西南最早开放为通商口岸的地方，加之滇越铁路的修筑，使得蒙自成为近代云南最发达最西化的地，至今还保留着蒙自海关旧址 花园、哥胪士洋行等殖民风格建筑，还有国立西南联大蒙自分校（文学院）、闻一多故居等文化景点，适合细细品味。傍晚可以在哥胪士洋行主题餐厅或者南湖里的(墨脱)  酒馆吃饭，共同特点都是老建筑改造而成，临南湖，菜色以中西合璧菜肴为主，非常惬意。

1.31 蒙自-建水-蒙自

这个地方也是我们住的宾馆的人给我们推荐的







这个汤碗跟个洗脸盆差不多大，我们在蒙自住了3天，每天换个地方吃米线，汤碗都是这么大的







吃完美味的正宗云南过桥米线，就去蒙自草坝镇碧色寨看小火车站去了

   碧色寨村地处云南省蒙自县草坝镇南边，蒙自是滇南的心脏，而碧色寨火车站是20世纪初蒙自商业辉煌时代的见证，云南的骄傲。这座历经百年的小火车站，至今仍然每天迎送着来自滇越火车站上的20趟列车，偶尔也会有中途搭车的乘客。火车站附近有个小村庄，先于火车站存在，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，成为铁路线上的一个特等站，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地。

   古代中国，有三条著名的丝绸之路，即北方陆上丝绸之路、西南陆上丝绸之路和海上丝绸之路。其中西南陆上丝绸之路又有蜀身毒道、通安南天竺道、澜沧江湄公河通道三条主要线路，而蒙自则是通安南天竺道上的重镇。中国古代最富盛名的茶马古道，也有一条线路连接蒙自，再达越南。

至今还能看到深深马蹄印的蒙蛮（蒙自至蔓耗）古道，就属于通安南天竺道的重要一段，也是茶马古道线路的一段。蒙蛮古道起于素有“滇南重镇”之称的蒙自，止于红河堤岸的蛮耗，全程60余公里。在滇越铁路通车以前，商贾往来经蛮耗码头即可乘船进入水路，顺红河水道而下，到河口后出境。转海防港口后与海上丝绸之路混合。沿着这条海上丝绸之路，即可经南海、马六甲海峡、孟加拉湾等地到达印度。因此，蒙蛮古道的重要与便捷，在100多年前的鼎盛时期，每年运输海关进出口货物的马匹就达数万匹以上。光绪三十二年（1906），全年往返于蒙自至蛮耗的驮马就达295300匹次，平均每日要在蒙蛮古道上过往809匹次的驮马，乃史料有记载以来蒙自驮马数的最高纪录，真是蔚为壮观。宣统元年（1909）滇越铁路通车后，云南与越南的进出口商品改由火车运输，往返于蒙蛮古道上的马帮逐渐减少，红河水道上的帆船也日趋停航。直到周边村庄修通公路，曾经辉煌的马帮时代才彻底退出历史舞台。

看完这两个地方，时间还早，就奔建水而去

       建水古城位于云南昆明之南220公里，古称步头，亦名巴甸。南诏政权于唐元和年间（810年前后）在此筑惠历城，属通海都督。惠历为古彝语，就是大海的意思。汉语译为建水。元时设建水州，属临安路（路治在通海），并在建水置临安广西元江等处宣慰司，统辖临安、广西（今泸西县地）、元江等路。明代仍称建水州，改路为府，临安府治移至建水，清乾隆年间改建水州为建水县。民国元年改建水县为临安县，次年复称建水县。

         建水城最早为南诏时修建的土城，明洪武二十年扩为磚城，康熙四年又复修，以后再度损毁ˉ……，建水自古就有“文献名邦”、“滇南邹鲁”的称誉。1994年建水定为第三批中国历史文华名城。

这里只有建水的陶，每一家店铺的紫陶都有着不同的风格和小心思，有美丽的藤蔓，傲人的月季，最吸引人的还是各种容器里面栽种的多肉植物了，找一颗舒适的椅子，发呆正好...







紫陶街 建水·紫陶·多肉 有那么一条街



























十七孔桥，又称是双龙桥，搜导航需要搜双龙桥乾隆年间修建的十七孔桥，曾被茅以升大师盛赞过，造型优美























建水文庙始建于元朝至元二十二年(公元1285年)，经历代50多次扩建增修，占地面积已达114亩(76 000平方米)，其现存规模、建筑水平和保存完好程度，都仅次于山东孔子家乡的曲阜孔庙和北京孔庙

学政考棚 
位于云南省建水县城建中路中段。明代旧址在城内东南隅，清康熙三十年(1693年)移建于今址，为云南提督学政定期至此举行院试的考场。考生来自临安、元江、开化(今文山州)、普洱(今思茅地区)四府，合格者才能到省城参加乡试。考棚纵深150平方米，面宽40余米，占地6000余平方米，房舍栉比，以甬道为中轴线严格对称，成四进院布置，庄严肃穆，给人以层层奋进之感。最后一院为学政署。1993年列为云南省文物保护单位。

建水古城附近的火车站。这个火车站是坐观光火车的。仅有0.6米轨距的云南个碧临屏寸轨铁路历经21年修筑，是中国铁路史上修建时间最长的铁路，也是中国的第一条民营铁路。1970年寸轨改为米轨，一直运营到2010年。云南现保存米轨铁路全长656.6公里，是迄今世界上运营时间较长的极少数的窄轨铁路之一

云南现保存米轨铁路全长656.6公里，是迄今世界上运营时间较长的极少数的窄轨铁路之一，被称为铁路的“活化石”。



















节假日建水游人太多，住的地方难找，晚上回蒙自住













回到蒙自，依旧是吃过桥米线